O primeiro Fusca Conversível fabricado após a II Guerra Mundial foi para servir o Coronel inglês Charles Radclyffe, da Comissão da Controle da Alemanha (CGC), que ficára incumbido de cuidar da indústria automobilística alemã.
O primeiro Fusca Conversível de produção normal foi apresentado em 30/10/1949, mas em dezembro de 1948 já existia um conversível de dois lugares chamado Hebmüller, famosa empresa que fabricou os Fuscas Cabriolet com o capô traseiro inspirado no dianteiro, ou seja, bem diferenciado (e muito bonito).
Em 1950 começou a ser vendido nos Estados Unidos o modelo conversível, que custava exatamente US$ 1.997,00 (40% mais caro que o Fusca tradicional da época), e era fabricado pela Karmann.
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